• Сотрудники Хендай показали собственные «революционные концепты»

    admin | Октябрь 23, 2014

    Hyundai Carry U - чемодан, трансформирующийся в мотороллер

    Hyundai Carry U — чемодан, трансформирующийся в мотороллер

    Корейский концерн Hyundai надеется найти интересные идеи, мотивируя к творчеству своих сотрудников. Именно для реализации самых смелых конструкторских мыслей компания пятый год подряд проводит креативный конкурс IDEA.

    В этом году мероприятие проводилось под девизом «самый невероятный автомобиль будущего». Почетное жюри отобрало несколько самых интересных проектов, и предложенные идеи воспроизвели из металла и пластика. В городе Намьян прошла выставка этих построенных прототипов, где присутствовали сами поставщики идей, их коллеги и небольшая группа болельщиков.

    Концепт Leight & Width позвляет изменять собственную длину и ширину

    Концепт Leight & Width позвляет изменять собственную длину и ширину

    Среди всех экспонатов выделялся мини-мопед Carry U. Он привлек внимание своими техническими решениями, позволяющими буквально сложить аппарат в обычный чемодан. Путешествуя на самолете, можно всегда иметь под рукой личный транспорт.

    Другим прототипом является внедорожник Golden Time Rescue. Это транспортное средство способно изменять характеристики своих шин, и комфортно передвигаться по самым разным поверхностям.

    Были представлена модель Length и Width, которая может произвольно изменять длину и ширину. То есть пробки и нехватка места для парковки такому «трансформеру» совершенно не страшны.

    Пртототип спасательного вездехода Golden Time Rescue

    Пртототип спасательного вездехода Golden Time Rescue

    Способность к модификации есть и в другом «концепте» Car-Meleon. Машина оперативно меняет тип кузова на наиболее подходящий. Из седана она может преобразиться в багги, а после этого еще раз в пикап.

    Корейцы очень серьезно относятся к таким выставкам-демонстрациям. Лучшие экспонаты принято демонстрировать на официальных автосалонах и даже показывать по телевидению. Вполне возможно, что именно из таких идей вырастет что-то революционное, — считают в компании.

    Car-Meleon с трансформируемым кузовом

    Car-Meleon с трансформируемым кузовом

    Теги: Hyundai, концепт | Нет Комментариев »

    Количество просмотров – 20

    Купить фургон Хендай Н350 в России можно будет с мая 2015

    admin | Октябрь 22, 2014

    Красный Hyundai H350 с включеннгыми фарами и открытыми дверьми

    Красный Hyundai H350 с включеннгыми фарами и открытыми дверьми

    Hyundai H350 является дебютной моделью компании в сегменте фургонов и предназначен специально для европейских потребителей. Первый показ H350 потенциальной аудитории состоялся на Ганноверской выставке IAA в октябре 2014-го. В России корейскую новинку начнут продавать с мая 2015-го года.

    Конструкция автомобиля прошла многочисленные проверки суровыми европейскими условиями — тестирования проходили как в зимней заснеженной Финляндии, так и в знойной жаркой Испании. В общем, фургон преодолел свыше 5 млн. км пути, прекрасно проявив себя во всех климатических зонах. Стоит ли и говорить, что в своей нише модель обещает быть одной из самых интересных и востребованных.

    Черный микроавтобус Хендай Н350

    Черный микроавтобус Хендай Н350

    Удобство и универсальность

    Дизайном новый фургон Hyundai значительно отличается от своих собратьев, больше вобрав в себя черты легковых автомобилей, благодаря чему смотрится оригинально и привлекательно. Интересно выглядят радиаторная решетка в форме шестигранника и фары со светодиодами LED. Бампер фургона имеет важное преимущество – он практичный и очень легко очищается, по бокам же расположены пластиковые молдинги, предназначенные для защиты кузова от деформаций. Задние фонари фургона также содержат светодиоды. Немаловажно и то, что автомобиль является экономичным, в чем ключевое значение имеет тщательно доведенная до ума аэродинамика, снизившая коэффициент лобового сопротивления до всего лишь 0,369.

    Боковой профиль модели

    Боковой профиль модели

    В зависимости от необходимого функционала клиентам доступны на выбор несколько видов Хендай H350. Существует 3 различных модификации: шасси с кабиной, грузовой фургон и микроавтобус. Длину колесной базы также можно выбрать, ведь есть два варианта: 3435 и 3670 мм. Именно от этого показателя зависит и полезный объем авто — при максимальной длине он составляет почти 13 кубических метров. Грузоподъемность фургона — около 1,4 тонны.

    Длина грузовоза H350 — от 5,5 до 6,2 м. Фургон Hyundai способен вместить до 5 европаллет стандартного размера (1200 на 800 мм), следовательно, его можно использовать не только для пассажирских перевозок, но и для грузовых. Боковая дверь является раздвижной, задние распахиваются на угол до 270 градусов, что делает удобной погрузку. Также вместе с фургоном можно использовать и фаркоп, буксируя максимальный вес в пределях 2,5 тонны.

    Салон корейского фургона Hyundai H350

    Салон корейского фургона Hyundai H350

    Главное достоинство микроавтобуса Hyundai H350 – это удобство для пассажиров, которым предоставляется максимум пространства. Микроавтобус может вмещать до 15 человек, являясь абсолютным лидером в сегменте по длине как пассажирского салона, так и багажного отсека. Не мал и шаг сидений — 798 мм, что дает возможность полноценно расслабиться. Приятная мелочь — электрическая подножка для более удобной посадки.

    В кабине фургона Хендай Н350 также достаточно просторно: внутренняя высота составляет 1414 мм, пространство для ног — 1071 мм. Внутри легко можно разместиться втроем. Сидение водителя оснащено подогревом, а также вещевым отсеком. Радует эргономичной формой приятное на ощупь рулевое колесо, оснащенное системой hands-free и круиз-контролем. Есть и TFT-монитор, где можно не только удобно работать с навигацией, но и, например, настраивать музыкальный проигрыватель. Кроме того, в кабине есть откидной столик и перчаточный ящик.

    Максимальный комфорт пассажирам Hyundai H350 обеспечивается также и за счет минимального уровня шума. Инженеры Hyundai, проанализировав частоты наиболее раздражающего звука, сумели радикально понизить как внутренний, так и внешний уровни вибраций, благодаря чему автомобиль практически беззвучен, а спокойствие пассажиров ничто не нарушает.

    Внутреннее пространство фургона H350

    Внутреннее пространство фургона H350

    Безопасность и экономия

    Турбодвигатель фургона Хендай Н350 объёмом в 2,5 литра содержит современную систему впрыскивания Common Rail, которая соответствует всем действующим экологическим стандартам. Можно выбрать H350 с двигателем одного из двух видов: они различны по мощности — 150 или 170 л.с., от которой в свою очередь зависят такие параметры, как крутящий момент и максимальная скорость движения фургона. Для экономии топлива внедрена система «старт-стоп», благодаря которой автомобиль глушится на время остановок и не расходует лишний бензин. Hyundai H350 имеет механическую коробку передач в шесть ступеней с интегрированным режимом подсказки: авто оповещает, какая из передач будет более подходящей для настоящих условий движения. Это также помогает не допускать перерасхода топлива. Привод фургона — задний.

    Рабочее пространство на месте водителя

    Рабочая обстановка на месте водителя

    Что касается безопасности, инженеры Хендай уделили большое внимание как активной, так и пассивной защите пассажиров. Кузов автомобиля, созданный на три четверти из прочной стали, доказал свою эффективность немалым числом успешно пройденных краш-тестов. В базовую комплектацию Hyundai H350 входят также система помощи при начале движения на подъеме и ремни с преднатяжителями. Если доплатить, можно получить еще такие защитные средства, как подушки безопасности для пассажиров, «антиопрокидыватель» ROM и усовершенствованную систему торможения НВА. В случае резкого торможения фургону Hyundai H350 придется как нельзя кстати система прерывистых сигналов Emergency Stop Signal. Для городских поездок полезными будут функция Parking Assist System — опционный парктроник, а также специальное зеркало заднего вида AVN с углом обзора до 135 градусов.

    Фургон Хендай Н350 снаружи и внутри:

    Теги: микроавтобус, фургон, Хендай Н350 | Нет Комментариев »

    Количество просмотров – 35

    Hyundai разрабатывает спорткар на основе концепта PassoCorto

    admin | Октябрь 22, 2014

    Оранжевый прототип будущего спорткара - Hyundai PassoCorto

    Оранжевый прототип будущего спорткара — Hyundai PassoCorto

    Корейский автопроизводитель Hyundai намерен разработать спортивный автомобиль. На данный момент определенной информации по поводу новой модели нет. Дело в том, что компанию пугает то обстоятельство, что спортивные машины довольно быстро устаревают. Кроме того, Хендай не обладает достаточным опытом на рынке спорткаров. Корейские инженеры лишь один раз пытались найти свое место в сегменте двухдверных моделей, сконструировав Tiburon/Coupe. Сообщается, что если концепт спорткара все-таки будет одобрен, то проект станет глобальным.

    Hyundai Tiburon

    Hyundai Tiburon

    На женевском автосалоне весной 2014-го концерн заявил о своем намерении занять нишу в сегменте спортивных автомобилей, представив разработку под названием PassoCorto. Спорткар отличился тогда радикальным дизайном, автором которого выступила итальянская компания IED. Автомобиль оборудован турбированным двигателем с двойным наддувом объемом 1,6 л и мощностью 262 л.с.

    Купе Хендай Генезис

    Купе Хендай Генезис

    Помимо этого, компания планирует выпустить обновленное купе Hyundai Genesis. Возможно, что данная модель будет представлена в 2016 году. Как ожидается, купе в новом поколении будет соперничать с BMW 4-Series и Audi A5. Под капотом Хендай Генезис будет двигатель 5.0 V8. В планах также есть выпуск автомобиля с двигателем в 450 л.с. в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой и системой полного привода HTRAC.

    Оранжевый концепт Hyundai PassoCorto:

    Теги: Hyundai Genesis Coupe, Hyundai PassoCorto | Нет Комментариев »

    Количество просмотров – 37

    Хендай Солярис 1.6 с автоматом в комплектации Элеганс

    admin | Октябрь 21, 2014

    Серебристый Солярис 1.6 с новым дизайном

    Серебристый Солярис 1.6 с новым дизайном

    В 2013 году россияне приобрели 115 тысяч автомобилей Hyundai Solaris, обеспечив «корейцу» твердое второе место по продажам в нашей стране. А всего за 3,5 года счетчик реализованных единиц модели перевалил за отметку в 400 000 экземпляров. Такое внимание к Солярису со стороны покупателей подтверждает, что производитель постарался на славу.

    Что ж, давайте выясним на практике, что именно так привлекает российского автолюбителя в бюджетном корейском автомобиле. В нашем обзоре мы использовали Hyundai Solaris в топовой комплектации Elegance с двигателем объемом 1,6 литра, мощностью 123 л.с. и крутящим моментом 155 Нм. Первым достоинством автомобиля, которое сразу бросается в глаза, можно назвать компактность — проблем с парковкой у вас точно не будет. Не страшны и бордюры, благо 160-миллиметровый клиренс позволяет не слишком их бояться. Для того, чтобы привыкнуть к габаритам машины и освоиться за рулем, потребуется не больше часа.

    Белый хэтчбек Солярис 1.6

    Белый хэтчбек Солярис 1.6

    Продвинутая светотехника Solaris 2014

    Новый Солярис 2014 оснащен проекционными фарами, также известными как «линзованные», имеющими на вооружении функции приветствия и задержки отключения. Таким образом, Solaris может встречать и провожать светом фар, облегчая своему владельцу дорогу до дома и обратно. Кроме того, благодаря новым фарам автомобиль стал выглядеть более хищно. Кроме фар разработчики поработали и с габаритными огнями, переместив их на бампер и поставив в один ряд с противотуманными фонарями.

    В задних огнях у нового Solaris теперь сияют модные сегодня светодиоды, призванные улучшить видимость автомобиля. Теперь после мойки ваша машина станет еще заметнее в потоке.

    Салон Solaris 2014 с автоматом

    Салон Solaris 2014 с автоматом

    Что нового в салоне

    Приобретая Solaris с пакетом «Престиж», вы сможете наслаждаться одной из самых высокотехнологичных функций современных автомобилей — системой интеллектуального доступа в салон. Ключ может лежать в кармане, вам нужно лишь коснуться кнопки на ручке двери для ее открытия и закрытия. В остальном функциональность Solaris осталась примерно на уровне предыдущей модели — удобные зеркала заднего вида с повторителем сигнала поворота, а также функциями подогрева и электрорегулировки облегчат вождение автомобиля в зимнее время.

    Над интерьером конструкторы поработали на совесть, сменив подогрев зоны покоя стеклоочистителей на полноценный обогрев всего ветрового стекла. К зимним удобствам можно отнести и появление отдельных воздуховодов для ног задних пассажиров. Также в Solaris теперь стоит качественная звуковая система, менять которую вам навряд ли захочется. Кожаные подлокотники и подстаканники добавляют удобства, а шесть подушек внушают уверенность и спокойствие.

    Хорошо зарекомендовавший себя руль решили не менять, лишь оснастили подогревом и добавили возможность регулировки вылета рулевой колонки — теперь высоким водителям станет еще удобнее управлять Солярисом. Клавиши управления медиасистемой, системой голосового управления и Hands Free остались на своих местах. Небольшая доработка, коснувшаяся, подрулевых переключателей сделала их более стильными и удобными наощупь. К счастью, оставшаяся от прежней версии Solaris функция «тройного мигания» сигнала поворота при неполном нажатии переключателя осталась на своем месте.

    Мультимедиа- и климат-системы в салоне

    Мультимедиа- и климат-системы в салоне

    Функционал мультимедиа-системы

    Хочется отдельно остановиться на медиасистеме. Она поддерживает большинство популярных форматов, оснащена выходами USB и AUX и имеет на вооружении еще множество полезных функций, включая голосовое управление на русском языке – теперь вы можете переключать режимы воспроизведения («диск», «радио» и т.д.), произнеся команду устно.

    Под элементами управления медиасистемы находится стандартная климат-панель с настройкой температуры, режимами и мощностью обдува, кондиционером и т.д. От вас требуется лишь задать температуру, а дальше система все сделает сама.

    Камера заднего вида автомобиля передает изображение на зеркало заднего вида, так как в медиасистеме дисплей отсутствует. На практике это решение оказалось невероятно удобным и, безусловно, выделяет Hyundai Solaris из других автомобилей аналогичного класса.

    Продвинутая приборная панель Супервижн в Солярисе

    Продвинутая приборная панель Супервижн в Солярисе

    Приборная панель Supervision и бортовой компьютер

    Стоит отметить положительные изменения в приборной панели, которая теперь оснащается технологией «Супервижн». Благодаря Supervision водители даже с неважным зрением прекрасно видят показатели приборной панели как темной ночью, так и солнечным днем. Различные сигналы, оповещающие водителя о тех или иных событиях, делают новую приборную панель значительно более информативной по сравнению с предыдущей.

    Пользу от бортового компьютера переоценить сложно – он расскажет и о длительности пути, и о том, сколько осталось топлива, и о многом другом. Также с помощью индикатора ECO Drive можно попробовать сэкономить топливо, внеся изменения в свою манеру вождения.

    Новая ручка КПП Solaris 2015

    Новая ручка КПП Solaris 2015

    Новый шестиступенчатый автомат

    Несмотря на обширный список приятных нововведений, описанных выше, самым большим сюрпризом для будущих покупателей станет 6-ступенчатая АКПП. Переключение передач в движении происходит невероятно плавно и, кроме того, новая КПП ощутимо снизила расход топлива! Любители динамичной езды наверняка по достоинству оценят типтроник, рядом с которым меркнет любая МКПП.

    Цена седана Хендай Солярис 1.6 с автоматом в комплектации Элеганс на октябрь 2014 составляет 645 900 рублей. Аналогичный хэтчбек чуть дешевле — за него просят 639 900 рублей.

    Подводя итог, можно с уверенностью заявить, что новый Solaris 2014 отличается качественной и удобной электроникой, а также интересным и притягательным дизайном. Корейский автомобиль по достоинству оценивают, как молодые российские автолюбители, так и их коллеги в возрасте. Ежедневно дилерами марки продается более 300 Солярисов.

    Солярис 1.6 Элеганс с пакетом «Свет»:

    Теги: Hyundai Solaris 1.6, обзор, тест | Нет Комментариев »

    Количество просмотров – 159

    Фото черного Соляриса 2014 (18)

    admin | Октябрь 19, 2014


    Изображения обновленного седана Hyundai Solaris 2014 цвета Черный Перламутр. Модель на стоянке автосалона, на мойке, у загородного дома, на обочине дороги. Передок автомобиля после модернизации со строго-деловитыми фарами, и кормовая часть с измененной формой стоп-сигналов. Ценник на корейскую машину начинается от 479 000 рублей (на октябрь 2014). Также смотрите фото Соляриса оранжевого, коричневого и белого цветов. Картинки увеличиваются при клике по ним.


    Передок нового Hyundai Solaris черного цвета

    Передок нового Hyundai Solaris черного цвета



    Вид на черный Солярис сбоку

    Вид на черный Солярис сбоку



    Солярис в черном цвете отлично выглядит сзади

    Солярис в черном цвете отлично выглядит сзади


    Читать запись полностью »

    Теги: Солярис Черный Перламутр, фото | Нет Комментариев »

    Количество просмотров – 296

    Спортивный кроссовер Hyundai Santa Fe SR 2015

    admin | Октябрь 17, 2014

    Красавец-кроссовер Хендай Санта Фе SR

    Красавец-кроссовер Хендай Санта Фе SR

    Хендай пополнил свое спортивное семейство «SR». На этот раз под «прокачку» попал кроссовер корейского бренда Santa Fe, который начнут продавать в 2015 году. Автомобиль присоединился к своим собратьям по линейке — моделям Accent SR, i30 SR и Veloster SR Turbo.

    Но если предыдущие автомобили после получения приставки «SR» обзаводились более производительными моторами, то Санта Фе стал исключением. Под капотом флагманского кроссовера все тот же 2,2-литровый турбодизель, выдающий 197 л.с. и 463 Нм момента. Для такой версии предусмотрена только автоматическая КПП с 6-ю ступенями.

    Боковой профиль новинки

    Боковой профиль новинки

    А где же тогда изменения, если двигатель остался прежним? Вопрос по существу и на него есть ответ. Производитель пошел по иному пути и все улучшения направил в сторону управления. В частности, передние колеса попали под контроль новых четырехпоршневых тормозов Brembo. Задняя ось оснащена аналогичным комплектом, только с двумя поршнями. Также на кроссовер установили пружины от бренда H&R, которые призваны уменьшить крены. Вообще, представители Хендай не скрывают, что в новой модификации главными являются более острое торможение и четкая управляемость.

    Диски OZ и тормоза Brembo на Santa Fe SR 2015

    Диски OZ и тормоза Brembo на Santa Fe SR 2015

    Внешне Santa Fe SR серьезно отличается от своего более простого аналога. Спортивный вариант снабжен комплектом стильного обвеса, а также внушительным диффузором. Кроме этого, здесь стоят диски OZ Racing на 19 дюймов и резина Michelin Latitude Tour с характеристиками 235/55.

    В интерьере кроссовера преобладает натуральная кожа, все выглядит дорого и элегантно. На центральной консоли расположился качественный дисплей на 7 дюймов, помогающий управлять мультимедиа-системой. Завершает картину огромная панорамная крыша.

    Продвинутые амортизаторы H&R спортивного кроссовера Хендай

    Продвинутые амортизаторы H&R спортивного кроссовера Хендай

    Если говорить о функционале, то здесь нет парковочной системы. Ее интеграция стала невозможна из-за установленного «боди-кита». Но повод для радости все же есть. Автомобиль обзавелся системой, контролирующий нахождение в полосе; парковочными датчиками, а также камерой заднего вида.

    Строиться новый Санта Фе SR будет специальным подразделением Хендай, расположенном в корейском городе Ульсан. Эта мастерская специализируется на кастомайзинге серийных моделей марки, поэтому выбор пал именно на нее.

    Белый Hyudai Santa Fe SR

    Белый Hyudai Santa Fe SR

    Производитель пока не объявил стоимость спортивной модификации кроссовера. Тем не менее, уже сейчас можно догадаться, что это будет самый дорогой внедорожник в линейке. Пока же (на октябрь 2014) максимальный ценник принадлежит семиместному Hyundai Santa Fe Grand в комплектации High-Tech — 2 089 000 рублей.

    Серый Санта Фе SR на проселочной дороге

    Серый Санта Фе SR на проселочной дороге

    Теги: Hyundai Santa Fe | Нет Комментариев »

    Количество просмотров – 172

    Новый Хендай Солярис — какие характеристики были улучшены?

    admin | Октябрь 15, 2014

    Оранжевый Солярис с наклейками на кузове

    Оранжевый Солярис с наклейками на кузове

    Марка Hyundai имеет в России большую популярность, а распроданный тиражом более 400 000 экземпляров Solaris можно считать по-настоящему народным автомобилем. Эта доступная машина вот уже несколько лет продается тысячами в месяц, в особо удачные периоды преодолевая планку в 10 000 шт./мес. (в этом случае более 330 Солярисов приобретается каждый день, более 14 — каждый час). Корейцы стараются думать наперед и предугадывать желания покупателей, поэтому решили провести рестайлинг модели.

    В июне 2014 года Hyundai презентовала обновленный Solaris. Рестайлинговое поколение бюджетного автомобиля было представлено на территории завода под Санкт-Петербургом. Почти сразу же производство запустили на полную мощность и стали направлять продукцию в многочисленные дилерские центры. Так чем же отличается новое поколение от старого? Попробуем разобраться…

    Белая расцветка кузова корейца

    Белая расцветка кузова корейца

    В мире нет ничего идеального и, несмотря на высокую популярность, старый Солярис имел недостатки. Среди прочего, покупателям не нравилась скудная цветовая гамма, и этот аспект был учтен. Теперь линейка возможных оттенков серьезно расширена и к привычным краскам добавили синюю, шоколадную и даже оптимистичную оранжевую.

    Что касается внешности, то здесь изменений предостаточно. Автомобиль обзавелся новой оптикой, при этом задние фонари стали светодиодными. Бампера также стали другими, более массивными и в них легко умещаются элегантные противотуманки. Стилистику машины лучше всего выражает радиаторная решетка. Она имеет две горизонтальные линии, немного напоминающие облик моделей Toyota. Размеры новинки соответствуют предыдущему поколению. И лишь уменьшение на 15 мм заднего свеса и прибавку 20 мм к переднему можно отнести к числу изменений. Обновленные элементы неплохо вписались в экстерьер, добавив Solaris’у солидности.

    Салон нового Solaris

    Салон нового Solaris

    Переходя к интерьеру, хочется призвать на помощь знатоков машины. Ведь только они заметят различия между салонами первого и второго поколений. И даже обладатель предыдущей версии авто далеко не сразу поймет, что подлокотник стал мягким. Но любой, кто хоть единожды имел дело с корейским автомобилем, с первых секунд почувствует разницу в подсветке. Раньше центральная консоль (климат и аудиосистема) имела яркий голубой фон, но теперь его сделали темным. Такое решение существенно улучшило комфорт при считывании информации и не вызывает никакого раздражения. Кроме этого, рулевая колонка нового автомобиля может регулироваться по вылету. Производитель заявляет, что сиденья обтянуты более качественным материалом. Если это действительно так, то разница с предыдущей обивкой не очень существенная.

    Корейцы неоднократно напоминают, что их продукция адаптирована для российских условий эксплуатации. В подтверждение своих слов, они добавили подогрев лобового стекла, что, несомненно, полезно в холодное время года.

    Рукоять шестиступенчатой коробки-автомата Solaris, теперь перемещающаяся по прямой

    Рукоять шестиступенчатой коробки-автомата Solaris, теперь перемещающаяся по прямой

    Обсуждение технических характеристик Соляриса 2015 лучше всего начать с трансмиссий. Инженеры разработали шестиступенчатый «автомат» и значительно оптимизировали схему работы рукоятки КПП. Перевести рычаг из одного положения в другой можно по прямой линии, а не по извилистой траектории, как это было раньше.

    Отдельного упоминания заслуживает новая механическая коробка передач, которая также имеет 6 ступеней. «Для эконом-сегмента не характерна комплектация такой «механикой», и именно мы являемся здесь законодателями мод» — подчеркнули официальные представители Hyundai.

    Новые трансмиссии устанавливаются только в комплекте со «старшим» мотором на 1,6 литра, а для «младшего» двигателя предусмотрены старые КПП. Кстати, если речь зашли о силовых установках, то они все те же — 1,4 литра (107 л.с.) и 1,6 литра (123 л.с.).

    Строго-деловитый черный Солярис в автосалоне

    Строго-деловитый черный Солярис в автосалоне

    Поклонники модели к числу минусов всегда относили расход топлива. К примеру, машина с «автоматом», в среднем, потребляла не меньше 9,5 литра на «сотню», хотя в документах указывалась цифра 8,6 литра. Новая АКПП должна уменьшить расход, но только реальные замеры покажут, как изменится «аппетит» автомобиля.

    Работа подвески также была не самой сильной стороной Solaris. При резких перекладках руля наблюдались серьезные крены, а задняя ось постоянно «плавала». Странно, но в конструктивном плане подвеска не претерпела никаких изменений. Видимо, корейцы не считают имеющиеся недостатки критическими, поэтому и не стали почти ничего делать. Тем не менее, они оснастили машину новыми пружинами и амортизаторами, хотя это почти не изменило поведения автомобиля.

    Оформление приборов и функциональных элементов интерьера

    Оформление приборов и функциональных элементов интерьера

    Удивляться такому подходу не стоит, так как приставка «бюджетный» не предполагает детальную проработку всех составляющих комфорта. Производителю гораздо легче добавить несколько «фишек» в плане оснащения, чем проводить серьезные инженерные изыскания.

    Абсолютное большинство автомобильных брендов уделяют внимание повышению безопасности. При изготовлении деталей кузова нового автомобиля использован такой же металл, как и у предшественника. Машина не стала безопаснее, но любые локальные минусы оправданы одним большим плюсом — ценой.

    Оранжевый Хендай Солярис 2015 сзади

    Оранжевый Хендай Солярис 2015 сзади

    Как ни странно, но после проведенных изменений Солярис практически не подорожал. Практика показывает, что как только модель становится популярной, то цены на нее начинают неуклонно расти. Корейский бренд в этом плане является исключением и это очередное подтверждение собственного видения путей развития.

    После рестайлинга Solaris получил новые черты, хотя и не поспешил расставаться с прежними недостатками. Самая доступная версия Соляриса продается за 479 900 рублей, а топовая комплектация имеет цену в 645 900 рублей.

    Солярис цвета коричневый перламутр:

    Теги: обзор, Хендай Солярис | Нет Комментариев »

    Количество просмотров – 298

    Гибриды от Хендай и Киа начнут продавать уже в 2015 году

    admin | Октябрь 15, 2014

    Гибридный универсал Hyundai i40 48V

    Гибридный универсал Hyundai i40 48V

    Концерном Hyundai-Kia ожидаются жаркие гонки на трассе конкуренции с автопроизводителями из Страны восходящего солнца, и именно в том сегменте, где японцы признаны законодателями мод. Дело в том, что обе корейских марки в наступающем году ожидают пополнения модельного семейства гибридами.

    Скрещивание коснется седанов Hyundai Sonata (i40) и Kia Optima, которые скоро увидят свет в новом амплуа. Это стало известно из уст Ян Вун-Чула, вице-председателя и главы Центра исследований и разработок Hyundai Motor. Он сообщил, что гибридные модели будут предлагаться потребителям всего мира по достаточно привлекательной цене.

    Внутренности концепта гибридного седана Киа Оптима

    Внутренности концепта гибридного седана Киа Оптима

    Этому есть логичное объяснение, ведь основные элементы силовых агрегатов гибридов, такие как электромоторы и батареи, концерн Hyundai-Kia намерен выпускать на своих мощностях, не прибегая к помощи сторонних производителей. По словам руководителей концерна, такая политика даст возможность автомобилям-гибридам оставаться доступными для покупателей, привлекая их своей невысокой ценой.

    Микрогибридная технология на примере Peugeot 308 e-HDi

    Микрогибридная технология на примере Peugeot 308 e-HDi

    В отношении того, чем будут приводиться в движение новые гибриды, пока ничего не известно. На автосалоне в Париже Kia был представлен концепт микрогибрида Optima T-Hybrid, снабженный дизельным агрегатом объемом 1,7 л и вспомогательным 15-сильным электромотором. Хендай, в свою очередь, представила в Париже во многом идентичный по характеристикам Optima универсал Hyundai i40 48V. Сделает ли корейская компания ставку на микрогибридные модели, несильно удорожающие автомобиль и увеличивающие его вес и цену или параллельно займется полноценными гибридами — пока вопрос.

    Ожидается, что гибриды Kia Optima и Hyundai Sonata/i40 появятся у дилеров уже в 2015 году.

    Гибридная Kia Optima T-Hybrid:

    Теги: Hyundai i40 48V Hybrid, Kia | Нет Комментариев »

    Количество просмотров – 165

    «Газовоз» Хендай i30 CNG с биотопливным мотором T-GDi 1.4

    admin | Октябрь 13, 2014

    Белый Хендай i30 CNG на газу

    Белый Хендай i30 CNG на газу

    Парижский автосалон стал необычайно богат на альтернативные решения и разработки. Сразу несколько компаний представили автомобили с нестандартными силовыми установками, и в их числе марка Hyundai. Корейский производитель привез в столицу Франции хэтчбек i30 CNG. Особенность автомобиля в том, что его битопливный двигатель T-GDI на 1,4 литра может «питаться» сжатым природным газом или обычным бензином. Отдача двигателя 117 л.с. и 206 Нм и работает он в паре с семиступенчатой трансмиссией.

    Всеядный движок Kappa 1.4 T-GDi CNG под капотом авто

    Всеядный движок Kappa 1.4 T-GDi CNG под капотом авто

    Конструкторы для нестандартного вида топлива разработали специальный бак. Емкость покрыта сверхпрочным стекловолоконным материалом и размещена под днищем автомобиля. Такое решение позволило снизить вес контейнера, а также освободить много полезного пространства.

    Газовый бак i30 в смотровом окне в полу багажника

    Газовый бак i30 в смотровом окне в полу багажника

    Вообще баллон может вместить до 21 м3 газа, но при этом топливо сжато под давлением 200 атмосфер. Естественно, что в таком состоянии газ не может поступать в мотор, поэтому предусмотрена 2-х ступенчатая система снижения давления. На первом этапе достигается показатель 20 атм., затем менее 11 атм. и после этого газ попадает в мотор. Топливная система i30 CNG настроена таким образом, что сразу после выработки всего газа автомобиль переходит на бензин.

    Лючок газобака модели

    Лючок газобака модели

    Кроме всего прочего, двигатель T-GDI очень экологичный. Общий объем его выбросов не более 87 г/км, что позволяет модели уже сейчас укладываться в рамки Евро-6, который примут только через два года.

    Также смотрите — Hyundai i40 48V: может ли гибрид быть дешевым?

    Видеонарезка с фото газового Hyundai i30 CNG:

    Фото — Indianautosblog.com

    Теги: Hyundai i30 CNG, автомобиль на газу | Нет Комментариев »

    Количество просмотров – 182

    Тест-драйв белого Хендай Соляриса 2014

    admin | Октябрь 13, 2014

    Hyundai Solaris 2014 белого цвета

    Hyundai Solaris 2014 белого цвета

    Solaris — самый популярный автомобиль в своем классе, практически на равных соревнующийся по продажам с автовазовскими хитами — Приорой и Грантой, при этом оставляя позади по уровню спроса таких соперников как Фольксваген Поло седан и Шкода Рапид.

    Модернизация 2014 года способствовала кардинальному пересмотру дизайна передка машины, особенно фронтальной светотехники. Задние стоп-сигналы также поменяли форму, в остальном сбоку и сзади модель повторяет контуры предшественника.

    Идеальные стыки панелей кузова Соляриса

    Идеальные стыки панелей кузова Соляриса

    Зазоры в местах стыковки панелей и дверей кузова Соляриса — практически идеальной формы, качество сборки можно охарактеризовать как превосходное, учитывая число ломаных линий и принадлежность авто к бюджетному сегменту. Интересно, что Kia Rio, собираемый на мощностях одного завода с Solaris, не может похвастаться идеальной подгонкой элементов.

    Двигатель G4FC под капотом Хендай Соляриса

    Двигатель G4FC под капотом Хендай Соляриса

    Подкапотное пространство и двигатель

    Присутствующий на тесте автомобиль — в комплектации Комфорт с «Зимним пакетом» опций и старшим мотором на 1.6 л («123 лошади», момент — 155 Нм). Любители спокойной и экономичной езды также могут обратить внимание на агрегат 1.4 (107 л.с. и 135 Нм). Технически двигатели не изменились с 2011 года, однако учитывая, беспроблемную работу на более чем полумиллионе проданных в России машин, в этом пока нет нужды. Отдельные экземпляры Solaris, проехавшие уже 250-300 000 км не имеют каких-либо массовых проблем с силовым агрегатом и повышенным расходом масла.

    Широкая горловина для тормозной жидкости

    Широкая горловина для тормозной жидкости

    Справедливости ради, надо сказать, что у блока цилиндров мотора Соляриса невысокая ремонтопригодность. В результате при поломке часто дешевле получается взять замену движку с разборки или заказать новый, чем «реанимировать» блок. В остальном серьезных «косяков» за агрегатом не замечено.

    Шестиступенчатый автомат взамен четырехсегментной АКПП (и аналогичная механика взамен пятиступенчатого прародителя) — главное техническое новшество модернизации 2014 года. «Повезло» только комплектациям со старшим мотором 1.6 л, версии на 1,4 л по-прежнему «довольствуются» старыми коробками.

    Среди небольших, но значительно облегчающих эксплуатацию улучшений можно выделить увеличенный размер горловины для залива тормозной жидкости, позволяющий удобно заполнять внутреннюю емкость из канистры даже в сильный ветер. На нижней стороне капота Соляриса присутствует слой теплоизоляции. В целом планировка подкапотного пространства хорошо продумана и реализована.

    Объемный багажник нового Соляриса на 475 литров

    Объемный багажник нового Соляриса на 475 литров

    Багажник

    Багажник Solaris 2014 открывается 2-мя способами — с ключа и непосредственно из салона, при нажатии кнопки задняя дверь сразу же поднимается вверх. На ее обратной стороне есть ручка для закрытия. В самой недорогой комплектации Актив на двери багажника присутствует личинка замка для ключа. Объем отсека для грузов на седане составляет внушительные 475 литров, что является неплохим показателем даже для класса «С». Подобного результата удалось добиться благодаря тому, что достаточно тонкая обшивка багажника расположена вплотную к металлическому каркасу. Нужно помнить, что закрыть набитый «под завязку» багажный отсек может и не получиться из-за «съедающих пространство» дугообразных крепежей его крышки. Впрочем, если передвинуть некоторые вещи немного в сторону, то эта операция заканчивается успешно. Под фальшполом багажника скрывается полноразмерная запаска и органайзер для инструментов.

    Задний диван Hyundai Solaris 2014

    Задний диван Hyundai Solaris 2014

    Задний ряд Соляриса

    Сев на второй ряд сидений, ноги сразу сигнализируют о идеально ровном поле на задних местах. До сих пор многие производители не предоставляют подобной «роскоши»» для задних пассажиров, размещая под полом различные детали и механизмы конструкции. Но если у корейцев получилось, почему не может получиться у других?

    Профиль спинки и угол наклона сидений производитель менять не стал. Двоим можно расположиться с достойным комфортом, троим — с приемлемым. Задние двери Solaris 2014 обрели ниши для бутылок с напитками. А вот профиль дверного подлокотника не изменили и из-за совмещения его функций с ручкой, как и прежде по удобству он проигрывает аналогу в Киа Рио. Визуально пластик выглядит прилично, на ощупь естественно, он далек от идеала, но и претензии по этому поводу предъявлять ему сложно.

    Салон Соляриса 2014

    Салон Соляриса 2014

    Обзор салона с места водителя

    В интерьере обновленного Соляриса ярко-голубой фон подсветки информационных дисплеев сменился черным. Это пошло на пользу как магнитоле, так и бортовому компьютеру, информация отображается четче, а ночью глаза водителя устают меньше в многокилометровых поездках. Эргономика органов управления не поменялась, в целом ей смело можно поставить пятибалльную оценку. Хваткий руль оптимален по своему размеру, а зимний пакет добавляет ему обогрев при минусовой температуре (также с наличием данной опции обогревается все переднее стекло). С течением времени на кожаную отделку руля первых Солярисов поступало все больше нареканий — материал не отличался повышенной износостойкостью и быстро истирался. Скорее всего производитель с проблемой знаком, а вот были ли предприняты какие-то меры — пока сложно определить.

    Информация на дисплеях теперь на черном фоне

    Информация на дисплеях теперь на черном фоне

    На водительской двери находится блок контроля всех 4-х стеклоподъемников и регулятор положения зеркал. На центральной консоли расположились знакомые по предыдущему Солярису магнитола и климатический узел. Управление данными элементами по-прежнему интуитивно понятно, а работают они предсказуемо. Внизу консоли перед рычагом КПП есть небольшое углубление для мелочевки, на его вертикальную поверхность вынесены разъемы AUX и USB, а также прикуриватель.

    Клавиши на водительской двери машины

    Клавиши на водительской двери машины

    Монструозный бардачок способен спокойно «поглотить» папку листов формата А4.Подлокотника между передними креслами в Solaris Comfort не предусмотрено. Если вам без него некомфортно, придется покупать пакет опций «Расширенный» аж за 19 000 рублей. Конечно, помимо подлокотника в пакете будут и еще вкусности (датчики парковки, регулировка вылета руля, футляр для очков, двери и зеркала в цвет кузова), однако тех, кому нужен только подлокотник, это утешает мало. Это, пожалуй, главный «маркетинговый прикол» в новом Солярисе, при том что оснастить данным элементом машину ненакладно было бы даже в базе.

    По качеству использованных материалов (за исключением кожи на руле и КПП) автомобиль — один из лучших в классе. Такую же положительную характеристику можно выдать шумоизоляции — чтобы выделить звук мотора при движении придется прислушиваться.

    Солярис 2014 белого цвета с включенными ДХО

    Солярис 2014 белого цвета с включенными ДХО

    Солярис в движении

    Гидротрансформаторный автомат на 6 ступеней — пока исключительная привилегия Соляриса, другие его одноклассники из ниши эконом-мобилей оснащены максимум АКПП-5 (Рапид, Поло седан). Коробка «управляется» с переключением передач практически незаметно для водителя.

    В движении радует прекрасный уровень обзорности дорожной ситуации. В немалой степени это заслуга боковых зеркал. Настройки подвески с повышенной жесткостью производитель решил не менять.

    Белый Солярис в ожидании владельца

    Белый Солярис в ожидании владельца

    Выводы и цена Solaris 2014

    Цена обзорного Соляриса 1.6 Комфорт — 612 800 рублей (591 400 + 21 400 за пакет «Зимний»). По сумме характеристик автомобиль можно охарактеризовать как лидера своего сегмента, и продажи 400 000 его экземпляров за 3,5 года – лучшее тому подтверждение. Нельзя сказать, что Hyundai Solaris так уж сильно «ушел вперед» от конкурентов. Однако различные «приятные мелочи» в итоге перевешивают при сравнении в его пользу. Дополнительный бонус для покупателя — длительная гарантия на машину (5 лет/150 000 км).

    Обзор белого Solaris 2014:

    Теги: Hyundai Solaris 2015, тест | Нет Комментариев »

    Количество просмотров – 564
    « Предыдущие записи